地面感应线圈可以探测到停车场常用的和早期使用的防砸技术。当车辆检测器检测到地面感应触发信号时，车门将被升起。当车辆通过地面感知时，地面信号“消失门”会主动减光。这种防砸技术的缺点是没有防篡改功能。

　　其次，北京道闸厂家引进了停车场大门系统的防砸技术:

　　防砸技术，主要由起落架控制装置控制。在下落的过程中，当刹车杆接触到车辆或行人时，刹车杆底部的橡胶条会因阻力而下落，从而主动提升状态，防止刹车受损。

　　1.地感防砸技术

　　一般停车场都配有地面感。当车检人员检测到地感并发出信号时，会控制刹车杆上升并保持垂直，直到地感信号消失。北京道闸厂家这种防砸技术的关键在于接地回路的稳定性。如果地感受到干扰，可能会失效，地感只能检查车辆，不具备防砸功能。

　　2.红外防砸

　　这样，红外线拍摄设备被安装在入口和出口大门的两侧。在门杆下降的过程中，如果有车辆进入，阻挡了红外线，门杆会自动上升，反应迅速。而红外线的相关性较小，易受雨雪干扰。

　　3.压力波防砸也叫遇到障碍物防砸。

　　是主设备被阻塞，返回设备。当路刹杆在下落过程中接触到车辆或行人时(接触力度可调节)，设备路刹杆下的橡胶条被卡住，所以只能在被卡住时返回设备，路刹上升，避免撞到车和人。

　　4.数字防砸

　　这种技术是比较安全的，当然成本也比较高。数字化自动检测和防砸技术，无需其他辅助保护设备，实时、准确地采集制动杆操作数据，对操作进行监控。一旦操作过程受阻，刹车杆会快速上升