近两年来，停车场收费体系商业经历了翻天覆地的变化。一方面，车牌识别体系大规模的代替老式的IC卡办理体系，极大的提高了商业标准化，降低了体系复杂度；另一方面，受互联网技术和资本的冲击，各种“互联网停车”大力推广电子付出和停车场的衍生事务，虽然效果还不清晰，但是对停车场商业未来的可能都提供了许多有益的探索。一切的智能设备在设备的时分都应该按照设备流程中止设备，这样才能是设备正常的使用。智能道闸体系也是一样，假如设备的不行，后期使用中会出现许多的问题。那么智能道闸体系在设备的时分应该留心哪些发面呢？

　　1、通道闸要设备在程度的路面上，假如路面有斜度，应该浇筑设备程度设备台，同时停车场道闸体系在接线的时分需求留心一定要按照接线图正确接线及操作。

　　2、停车场道闸体系接好线之后要先测试一下地感能否工作正常，当地感红灯闪耀的时分能够用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时分取走铁板，假如道闸主动落下的时分就代表产品正常。

　　3、在地感线圈布线的时分，把空中切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，应该把地感线圈一圈圈的放进去，一般状况下放置5~6层,线圈每一层之间是压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,而且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

　　4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能主动落闸等缺点。

　　5、停车场道闸体系在出厂前从前根据杆长将绷簧调整到了力矩均衡，假如根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将绷簧力度从头调整到均衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度。

　　6、道闸装置角度也要留意地面的水平线等相关问题。